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本报(chinatimes.net.cn)记者于建平 见习记者 刘杰 北京报谈 “车价到底在涨,照旧在降?”最近一段时期,这成为汽车消耗市集算计度极高的话题。一
    5 月 11 日,中汽协例行发布的 4 月产销数据浮出水面:前 4 个月,汽车产销累计 961.4 万辆和 957.4 万辆,同比分歧下降 5.5% 和
在中国渊博的地盘上,非论是城市街巷的终末一公里物流,仍是州里农村的坐褥生活出行,有一种车型以其朴实无华却极其实用的脾气,寡言相沿着多量小微创业者、个体户和家庭的
2026年一季度的上海车市,一张得益单很能清楚问题:国产车绝对把场子占住了,纯电和混动所有占了跳跃55%的销量,而传统燃油车正在肉眼可看法落潮。吉图探究这份《2
央视网音尘:中国地震台网致密测定:05月15日09时23分在新疆阿克苏地区库车市(北纬41.34度,东经83.96度)发生3.4级地震,震源深度19千米。 能上
2026年4月,中国新能源汽车市集再次逾越一个至关蹙迫的里程碑。新能源汽车的浸透率初次冲破六成大关,也曾被视为“增量市集”的新能源汽车,如今已然跃升为中国汽车市
捏续近两年的新能源汽车“价钱战”,正在悄然转向。 据《北京日报》报谈,继比亚迪之后,多家新能源车企近期密集开释调价信号,或径直上调部分车型售价,或冉冉缩减结尾购
2026年4月,中国新动力汽车阛阓再次迈过要害节点。跟着新动力浸透率初次冲破60%,新动力汽车照旧从已往的“增量阛阓”,闲散成为中国车市的主流。在合座车市插足阶
中国汽车畅达协会公布了一份经销商库存预警指数,已达到62.1%,仅次于2025年1月份的62.3%,这就意味着4月份的汽车批发量中有更多的车酿成了经销商的库存,
一季度的车市倒春寒,不仅作用在各家车企的销量得益单上,还有财报上。 2026年第一季度,祯祥以不到1万辆的上风超过比亚迪,成为中国车企TOP1;营收与毛利率大涨